В производственных цехах различных предприятий чаще всего можно встретить краны мостового типа. Существует множество конструктивных вариантов, различающихся между собой способом перемещения, вращения и количеством балок. Каждый из вариантов имеет свое назначение и особенности. Среди всего множества этих грузоподъемных устройств самым распространенным остается мостовой кран опорный, оснащенный одностенчатой главной балкой со вспомогательными фермами. Если от оборудования требуется повышенное сопротивление усталости металла, вместо них применяют коробчатые конструкции из двух блоков.
Радиальный опорный кран
Он вращается вокруг одной опоры. Пролет по длине равняется радиусу обслуживаемой рабочей поверхности, имеющей вид кольца. Опора, на которой вращается механизм, закрепляется в центре этой поверхности. К потолку цеха прикрепляют вторую часть оси вращения. Движущийся рельс имеет форму кольца. По нему перемещается ведущая ходовая тележка.
Хордовый опорный кран
Подобно радиальному, движение происходит по рельсу в виде кольца. Ходовые тележки расположены несимметрично по отношению к мостовым балкам. На тележках крепятся колеса. Чтобы обрабатывать меньшую площадь кольца, используется тележка моста.
Мостовой опорный поворотный кран
Длина моста этого устройства равняется диаметру кольца, по которому располагается рельс. По балкам перемещается тележка. Рабочая площадь обслуживания механизма больше, чем у радиального варианта, поскольку конструкция позволяет перемещать груз в даже центре рабочей поверхности. Движение ходовых тележек происходит противоположно в момент поворота механизма относительно центра.
Магнитный кран
Предназначен для работ с ферромагнитными материалами:
- стружкой;
- профильным или листовым прокатом;
- скрапом;
- изложницами.
Оснащаются грузовыми электромагнитами, которые подобно тали электрической гибко или жестко подвешиваются на траверсе или крюке. Подвеска располагается поперечно или продольно вдоль моста. Грузоподъемность этих механизмов лежит в пределах от 5 до 40 тонн при скорости подъема от 14 до 20 метров в минуту. Конструктивно он состоит из моста с подъемным и передвижным механизмом. Имеет кабину и подъемный магнит.
Движущие приводы всех перечисленных типов кранов не отличаются от приводов стандартных мостовых устройств. Современные краны оснащаются движущими приводами с возможностью раздельной работы на каждой стороне опорной балки.
